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中國特点高程度高職學校和專業群建設單位、國家優質高等職業院校

校訓:求真 勵行

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【中江網】 南京鐵道職業技術學院院長張穎超:分層分類 精準定位 訂單培養鐵路專門人才网job.vhao.net
發布人:發布時間:2020-06-02瀏覽次數:

【編者按】5月28日,由新華報業集團主辦,“學習強國”江蘇學習平臺、中國江蘇網、新江蘇客戶端、江蘇海事職業技術學院承辦,江蘇省高校招生就業指導服務中间協辦的“職教強國·江蘇強音”江蘇職教發展岑岭論壇暨“職教王牌·校長帶你選專業”大年夜型融媒報道啟動儀式在美麗的江蘇海院順利舉辦。江蘇24所王牌院校的書記校長們組成了“王炸”陣容,他們從學校建設的形式摸索、創新改革等多方面,分享獨特的發展經驗,探討高職教导未來的發展偏向。

“職教強國·江蘇強音”江蘇職教發展岑岭論壇現場

中國江蘇網訊(記者 李艷玲)南京鐵道職業技術學院院長張穎超在論壇上以《分層分類 精準定位 訂單培養鐵路專門人才网job.vhao.net》為題,做了專題分享。張穎超院長介紹,南鐵院積極推進人才网job.vhao.net培養形式改革,圍繞訂單培養,深刻摸索构成了鮮明的人才网job.vhao.net培養特点。

2004之前,南鐵院采取的典范計劃經濟條件下的“訂單”人才网job.vhao.net培養形式,2004年開始,南鐵院以訂單培養為重點,摸索了長訂單、短訂單、轉專業訂單、現代學徒制訂單等多種不合情势,构成了分層分類、精準定位的訂單式人才网job.vhao.net培養形式,這不僅較好地滿足了企業的需求,密切了與行業企業的聯系,也进步了學生的就業率和就業質量。

在多年的摸索中,南鐵院構建了“分層分類、精準定位”的訂單人才网job.vhao.net培養體系,建立“校企一體、四合营”雙元育人機制,開發了一流的訂單教导教學資源。近年來,學校的訂單招生占總招生計劃的比例一向保持在50%阁下。在學校3350名阁下的2020級重生中,地鐵訂單學生占50%阁下,與上海局的“2+1”訂單學生占30%阁下,非訂單學生20%阁下。

會上,張穎超院長圍繞“校企邊界的最終逾越”、“類型教导體系的周全貫通”、“融入國家發展大年夜戰略”分享了他對于類型教导的三點思虑。


南京鐵道職業技術學院院長張穎超

>>張穎超院長主題演講全文:

南京鐵道職業技術學院(以下簡稱“南鐵院”)是一一切著近80年辦學歷史、行業背景底蘊深厚的學校。無論是在鐵路行業管理時期,還是劃歸江蘇省管理階段,南鐵院始終堅持職教報國、立德樹人、寻求卓越的初心任务,堅持走特点發展之足,著力培養具有家國情懷、工匠精力、鐵路基因的高素質技術技能人才网job.vhao.net,不斷晋升綜合辦學水平和社會貢獻度,被譽為“華東鐵路黃埔”。在長期的辦學實踐中,南鐵院積極推進人才网job.vhao.net培養形式改革,圍繞訂單培養,深刻摸索构成了鮮明的人才网job.vhao.net培養特点。這個歷程大年夜體上可以分為兩個階段:

第一階段:統招統分式的計劃訂單階段(鐵路行業辦學期間:1955年-2004年)

内行業辦學期間,特別是計劃經濟時代,學校重要按照鐵路局教导處所分派的招生計劃和所制订的人才网job.vhao.net規格來培養組織教學。這是一種典范計劃經濟條件下的“訂單”人才网job.vhao.net培養形式,它的優點异常明顯,可内行業框架下和企業內部完成人才网job.vhao.net培養的筹划設計、實施和評價,所培養人才网job.vhao.net的崗位適應才能特別強;其缺點亦非常明顯,企業的生產職能遭到了弱化,學校辦學自立權嚴重缺乏。

第二階段:面向市場的多樣化訂單階段劃(劃歸处所管理以后:2004年至今)

2004年,劃歸处所管理后,面向市場辦學,在新時期鐵路的大年夜發展背景下,南鐵院主動對接企業需求,聯合上海鐵路局及其下屬站段,南京地鐵、蘇州地鐵、寧波地鐵、合肥地鐵等省內外地鐵公司,蘇寧、蘇果等处所大年夜企業,以訂單培養為重點,摸索了長訂單、短訂單、轉專業訂單、現代學徒制訂單等多種不合情势,构成了分層分類、精準定位的訂單式人才网job.vhao.net培養形式,

這不僅較好地滿足了企業的需求,密切了與行業企業的聯系,也进步了學生的就業率和就業質量。近年來,學校的訂單招生占總招生計劃的比例一向保持在50%阁下。在學校3350名阁下的2020級重生中,地鐵訂單學生占50%阁下,與上海局的“2+1”訂單學生占30%阁下,非訂單學生20%阁下。(附:2015-2020級學生訂單占比統計表)

(注:2020年訂單是今朝省內地鐵的需求)

南京鐵道職業技術學院

南鐵摸索——

(一)構建“分層分類、精準定位”的訂單人才网job.vhao.net培養體系

從訂單長短來看,可以將訂單分為長訂單、2+1準訂單和轉專業訂單等三種類型。(1)長訂單:學生在入校前,學校就與企業簽訂了訂單培養協議,企業通過校企聯合招生、聯合面試的方法,選擇訂單學生。校企雙方聯合制订訂單專業人才网job.vhao.net培養筹划,按照現代學徒制方法培養學生。(2)2+1準訂單:學校與上海鐵路局聯合開展的人才网job.vhao.net培養方法,雙方聯合制订人培筹划,前兩年重要由學校培養,第三年上海鐵路局擔負人才网job.vhao.net培養重要任務。(3)轉專業訂單:非鐵路專業學生輔修鐵路專業的核心課程,并根據企業訂單需求,強化鐵路相關任务崗位培訓,企業綜合測試合格后進入企業上崗任务。

從訂單人才网job.vhao.net培養的層次來看,訂單培養的學生包含高職專科學生、3+2分段培養的應用型本科學生和4+0高職本科學生。今朝,南鐵院已經聯合南京信息工程大年夜學合营培養專業碩士研究生。未來,我們將根據企業的用人须要,聯合摸索訂單培養專業碩士研究生,搭建從專科到本科到專業碩士乃至博士的多層次訂單人才网job.vhao.net培養體系。

從訂單國際化來看,學校還摸索了與中國鐵路“走出去”企業聯合培養國際化人才网job.vhao.net的訂單,精準服務中國鐵路“走出去”。聯合中航國際實施留學生現代學徒制培養,為埃及鐵路項目訂單培養技術技能人才网job.vhao.net,校企組建混編團隊,合营開展留學生教學與管理,項目實施成效明顯,訂單專業及人數不斷擴大年夜,2019年埃及訂單為38人,2020年為80人。

(二)建立“校企一體、四合营”雙元育人機制

自2002年開始,南鐵院就與南京地鐵集團无限公司摸索地鐵專業訂單人才网job.vhao.net培養,并于2010年12月聯分解立全國首家“地鐵學院”, 實行理事會領導下的院長負責制,摸索建立了校企管理一體化、育人一體化、資源一體化、文明一體化的辦學形式。以地鐵學院為依托,雙方聯合申報教导部現代學徒制試點,构成了“四合营”現代學徒制人才网job.vhao.net培養形式,即校企合营招生、合营制订人才网job.vhao.net培養筹划、合修建設混編教學團隊、合营組織考察,為高職院校與大年夜型國有企業聯合開展現代學徒制人才网job.vhao.net培養探路,積累了成功經驗。這一形式不斷向蘇州、無錫、常州、徐州、杭州、寧波、廈門、福州等城市地鐵輻射推廣。學校為江蘇各地鐵公司培養了5000多人,占全省六大年夜地鐵公司關鍵崗位的30%阁下,為滬、皖、浙各地鐵公司關鍵崗位培養了1000多人。

(三)開發一流的訂單教导教學資源

學校按照“國際一流、國內一流、省內一流”的標準,分層分類建設高鐵智運維、地鐵智能技術應用等九大年夜專業群,引領軌道交通行業專業建設。學校聯合上海鐵路局、中車集團等行業龍頭企業在校內建有全國唯一、連接正線、列車開進校園的高鐵教學站場。與南京地鐵集團协作,共建南京地鐵11號線“南京鐵道學院站”——國內首創的地鐵運營教學一體站。依托緊密型协作企業,學校構建“五維四段”雙師培養體系,將專業教師培養嵌入企業的員工培訓、崗位考察、科技創新任务当中,實現校企人力資源的深度融合與共享。

未來辦學的幾點思虑——基于類型教导的視角

(一)校企邊界的最終逾越

職業教导是一個復雜系統。相較于國外,我國現代職業教导是一個主動建構過程,当局在个中發揮了重要的感化。我在復雜系統的自集合演变基礎上提出了協集公道論。對于職業教导校企协作,我認為以自集合為基礎,在協集合的基礎上,校企兩者之間的關系在內外壓力(教导規律、当局推動、外部競爭)的雙重感化下,將快速走向融合,企業將進一步發揮育人主體感化。為此,我們高職院校要在人才网job.vhao.net培養創新上,深化訂單培養、現代學徒制摸索,積淀校企雙元育人好处紐帶和文明基因;從管理體系現代化層面上,加強辦學體制的頂層設計,為校企深度融合奠定制度空間。

(二)類型教导體系的周全貫通

平日,我們把高校的類型分為研究型、工程型、技術技能型。職業教导作為一種類型,我認為高職院校應歸入技術技能型,應該建立一個專科-職業本科-專業研究生的人才网job.vhao.net培養體系。“職教20條”已經從政策上捅破了職業教导人才网job.vhao.net培養的“天花板”。我們高職院校要加倍主動的參與到現代職教體系建設中來,積極試點,積極探路。

(三)融入國家發展大年夜戰略

當前國與國之間日趋激烈,貿易戰、反全球化海潮洶涌。我們要站在“兩個百年大年夜計”的高度,為黨育人、為社會主義現代化建設育人,是以,我們必須高度重視立德樹人任务,高度重視思政課程和課程思政課程建設任务,將立德樹人貫穿人才网job.vhao.net培養全時空、全過程、全方位,這天然就會從學校延长到企業。同時,高職院校要加倍主動的服務國家戰略,融入个中,在个中找準定位,供给加倍精準的人才网job.vhao.net培養服務、科技創新服務,不斷晋升專業群服務產業鏈才能,發揮弗成替换的感化。


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